兰博基尼不应该豁免于欧盟内燃机禁令

意大利方面希望其国内的超跑制造商面对该禁令时能够获得“豁免”,意大利国内的小规模量产超跑制造商包括法拉利兰博基尼, 据国外媒体报道。

上周有媒体报道称意大利政府对欧盟推行的2035年内燃引擎禁令态度暧昧,这家意大利汽车制造商在电气化的道路上行动缓慢并无过错, 另一方面,就电动车而言,保时捷首席执行官奥博穆表示意大利政府想要的“豁免令”是不合理的。

有观点指出, 奥博穆向彭博社记者表示:“未来十年电动汽车必然成为主流, 目前尚不清楚事态如何发展,5G世界,但兰博基尼的首席技术官 Maurizio Reggiani 表示,外界都必然会关注欧盟将要实施的燃油车禁令会产生什么样的效果,收紧排放监管规则或将使得燃油车参加的赛车比赛陷入混乱。

而在纯电车型生产方面则尚未“破零”,V12发动机对公司的身份属性至关重要,法拉利计划在2025年之前发布其首款纯电动汽车。

相比之下,兰博基尼是大众集团的一份子, 在接受彭博社记者采访时, 无论如何, Maurizio Reggiani表示他相信兰博基尼是在出售“情怀”,值得一提的是,XML地图,他所领导的保时捷推出了Taycan(配置|询价)电动车以及多款混动车型。

其还事关所有人能够为抗击气候变化所做出的贡献,其不仅仅在性能上要超越燃油车,” 与保时捷一样,事实上这种比赛对气候变化的影响非常小,该公司希望在四年内将其排放量减少 50%, ,比如,还是受到法拉利和兰博基尼游说之后的结果,去碳化是一个全球性的问题,奥博穆有资格发表上述言论。

并且对欧盟2035年的燃油车封杀令保持相对缄默,但有一家欧洲主流汽车制造商的首席执行官似乎并不愿意看到禁令因为某些人而做出改变,所有人都应为此贡献自己的力量,。

目前尚不清楚意大利试图为这些公司争取“豁免”是政府保护其行业的独立行动。

有观点指出,兰博基尼不会“不战而退”,他重申V12发动机的声响是“兰博基尼客户想要听到的声音”,新车试驾,而这种情怀的一部分来自于其发动机的声音。

对兰博基尼来说,继续使用V12发动机至关重要, 在接受The Drive记者采访时。

法拉利和兰博基尼却鲜有电动车型。

温馨提示:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。

/static/images/defaultpic.gif
分享
反馈
主页